经济

通用汽车的故障点火开关是否可以在市场上出售,消费者不会意识到他们自己的汽车维修

根据汽车安全中心的说法,这是一个明显的可能性

通用汽车公司(纽约证券交易所股票代码:GM)正在努力解决它如何处理点火开关设计缺陷的问题,这导致上个月召回的汽车销售量已达到2003年车型年销售量的160万辆,至少有十几人死亡

通用汽车周三表示,它早在2001年才知道这个缺陷

但是由于通用汽车保持沉默,即使在2006年或2007年的某个时候对其进行了修改,制造售后市场部件的第三方制造商也可能没有意识到他们正在复制有缺陷的部分

这意味着今天的消费者不能百分之百确定所有可用的点火开关,因为召回的汽车是正确的

“如果你今天要去一家特许经销商的GM经销商,我会相信你能找到合适的部分,”44岁的华盛顿特区消费者权益组织执行董事克拉伦斯·迪特洛通过电话告诉国际商业时报在周五

但是,如果您从在线零售商或当地零件供应商处订购零件以自行进行维修,该怎么办

“你不知道,”迪特洛补充道

“硬件可以复制和制造,因为它们没有知识产权保护

问题是他们(第三方零件制造商)是否复制了糟糕的设计以及谁忽略了这一点

“2006年庞蒂亚克Solstice点火开关在线销售

你怎么能确定这部分是固定版本还是有缺陷版本

照片:1A Auto在线零售商的屏幕截图硬件与可以拥有知识产权专利的所谓工艺零件不同,例如BMW的肾形前格栅或福特Fusion前保险杠的设计

根据专利法中的现有技术原理,诸如开关之类的部件通常不被认为是新颖的,因此它们可以合法地由其他制造商复制和销售,其他制造商通常采用车辆中使用的部件并对其进行反向工程以提出其再现

这个问题有先例

1971年,通用汽车宣布召回了近670万辆雪佛兰,这些雪佛兰在1965年至1970年期间发动机安装有缺陷,如果其中一辆发生故障,可能会导致电机向上飞入发动机罩

“在雪佛兰发动机支架的情况下,售后市场已经复制了有缺陷的设计,”Ditlow说

Ditlow说,刹车片也是由第三方制造商生产的,这些制造商复制了由原始制造商修复的缺陷

问题的一个解决方案可能就像从食品行业获得提示并在部件上加上时间戳一样简单

这样,消费者就可以看到零件制造的时间,并避免在公众意识到缺陷之前可能已制造的零件

德尔福机电一体化,国家公路交通安全管理局和汽车零部件供应商NAPA没有回复征求意见

当被问到时,汽车售后市场行业协会拒绝就此问题发表评论

中国科学院周四晚间发布了一份报告称,有303人死于安全气囊未能在后来被召回的通用汽车中部署的事故

如果在汽车行驶时点火开关未能将钥匙保持在打开位置,则安全气囊可能无法在受影响的车辆中展开

但通用汽车表示,CAS报告并未明确断定死亡事件与有缺陷的交换机有关

Ditlow的小组表示,无论原因如何,安全气囊部署失败应该很久以前就已经开始了NHTSA的缺陷调查

召回涉及六种车型:雪佛兰Cobalt(2005-2007车型年),雪佛兰HHR(2006-2007),庞蒂亚克追求(2005-2006),庞蒂亚克至日(2006-2007),2007年庞蒂亚克G5,土星Ion(2003-2007)和2007土星天空