经济

更新2014年10月21日:向下滚动查看截至2014年8月7日已确定的Takata-airbag相关问题的完整可搜索汽车列表

美国交通安全监管机构NHTSA可能已发布自该日期以来的最新信息包括不在下面列表中的汽车

在大多数情况下,美国的车主已经收到了汽车公司邮件中的信件,如果他们的车辆包含在与Takata相关的大型安全气囊召回中

大多数被认定可能存在此问题的受影响车辆位于美国

原始故事从这里开始:日本汽车制造商使用的汽车安全部件制造商Takata Corp.(TYO:7312)现在才开始意识到这一点

至少可以追溯到至少10家不同的汽车制造商销售有缺陷的安全气囊,至少可以追溯到2001年

这些安全气囊在部署时可能会破裂并向司​​机和前座乘客喷射金属碎片,使情况变得更糟无论组件是什么伤害都要避免

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在进行调查,但周四Takata向公众了解了今年与解决问题相关的成本预计将损失多少

在截至周四发布的截至6月30日的第一季度报告中,高田表示今年可能会损失惊人的2.35亿美元(240亿日元);它之前预测会增加1.56亿美元

该公司宣布一次性收费4.707亿美元,用于解决召回问题

高田公司周四发布的第一季度财报显示,该公司今年的预期业绩将从3.60亿日元增加到240亿日元的亏损,实现巨额3.91亿美元的转变

图片:Takata监管备案这笔3.91亿美元从盈利到亏损的转变主要归功于最近几家汽车制造商的Takata安全气囊召回事件,他们预计Takata将承担大部分或全部费用

上个月,丰田汽车公司(TYO:7203)表示,它正在召回全球360万辆汽车来修理有缺陷的安全气囊

本田汽车公司(TYO:7267)跟随丰田汽车公司宣布一周后宣布其大约200万辆汽车(其中约一半在北美)需要进行检查

今年5月,Bayerische Motoren Werke AG(ETR:BMW)表示,由于同样的问题,全球约有220,000辆汽车回拨

批评者认为NHTSA还远远不够

目前,汽车制造商正处于所谓的“有限区域召回”之中,基于这样的假设:安全气囊过度充气和破裂的风险是由于高湿度造成的

因此,不是为所有车辆发布一揽子召回,而是限于更多的热带气候,如佛罗里达州

“地理召回唯一能做的就是节省资金,不能挽救生命,”1970年成立的独立消费者权益组织汽车安全中心执行董事克拉伦斯·迪特洛周四通过电话告诉国际商业时报

Ditlow指出,一些汽车制造商正在采取自己的无风险行动并召回所有受影响的车辆

“看看宝马正在做什么

他们说,'我们不会购买这些地理召回

'“相反,宝马正在采取所有受影响的模型(见下文)来解决问题

以下是截至2014年8月7日在美国受影响的汽车列表

此列表仅适用于与Takata安全气囊相关的召回

一些克莱斯勒汽车也受到影响,但未列入下面的清单,因为NHTSA没有为这些车型命名