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redOrbit.com的Brett Smith - 您的宇宙在线调查员表示他们已经解决了围绕兴登堡灾难的76年之谜,该灾难夺去了船上100名乘客和机组人员中35人的生命

根据德克萨斯州圣安东尼奥西南研究所(SWRI)的英国航空工程师Jem Stansfield领导的一个小组,静电产生的火花点燃了飞艇泄漏的氢气 - 导致大量爆炸和火球

研究人员称,该船最初在经过电风暴后被静电充电

在前往新泽西州曼彻斯特镇Lakehurst海军航空站的目的地后,兴登堡在乘务员试图连接系泊缆绳时停飞了

接地允许充电船发出火花

通常情况下,火花不会成为大型船舶的问题;然而,研究人员说,兴登堡当时可能正在泄漏氢气

为了反驳流行的理论,如恐怖袭击或船体上的爆炸性油漆,研究团队构建了一系列十分之一的兴登堡模型

他们使用模型船来探索各种场景 - 每个场景都以迷你兴登堡的燃烧或爆炸结束

在重建和记录不同的兴登堡情景后,该团队将他们的发现与灾难和目击者记录的档案录像进行了比较

马克希尔德就是这场灾难的一名目击者

当时只有八岁,希尔德看着兴登堡登陆

站在一个很远的地方,他对灾难如何展开有一个理想的视角

“多年后,我的父亲意识到他应该在一些初步调查中自愿作证,因为我们可能处于一个相当不寻常的位置,”希尔德告诉独立报

“我记得,我们从很多侧面看都是这样看的

我们在垂直方向舵(上舵)前方看到了一点蓝色的火焰

它挂在顶部山脊上

“这一观察结果恰好与斯坦斯菲尔德和他的团队通过他们的实验得出的结果一致

“我认为提供火花的最可能机制是静电,”斯坦斯菲尔德说

“从顶部开始,然后我们实验的火焰可能会追溯到中心

随着爆炸性的气体混合物,当它到达底部时,它就给了它

“”我认为这正是发生的事情

我认为你在整个船尾的一半都有大量的氢气分配,“飞艇历史学家Dan Grossman表示同意

“你有一个点火源拉入船中,船的整个后部几乎立刻上升

”在1937年5月6日坠毁之前,兴登堡是纳粹德国的骄傲

“兴登堡”这个名字实际上是混乱的结果,如果德国宣传部长约瑟夫·戈培尔(Joseph Goebbels)按照自己的方式,这艘船将被称为“阿道夫希特勒”

选择氢气作为氦气的提升气体,因为它更便宜,更容易为德国人提供

当时,美国控制了大部分的氦气供应,美国人将它用于自己的飞艇和气球